Ainsi, le cahier des charges évolua au même titre que le design de l’aile pour aboutir sur l’aile Wave tant recherchée. Elle se profila en s’appuyant sur le combiné d’un profil hydrofoil de Race avec un outline de vague. Un cocktail étonnant conçu avec une grosse capacité à évoluer à faible vitesse en suivant la houle mais également idéale en Freeride si l’on souhaite travailler toutes les manœuvres. La performance ne s’arrête pas là ! La nouvelle aile Wave est capable d’atteindre une vitesse allant au-delà de 30 nœuds. Cette vitesse est d’autant plus significative du fait de la surface totalement atypique de 700cm² de l’aile, la rendant unique au jour d’aujourd’hui sur le marché du Foil.
Du point de vue technologique, la Wave comporte un système VAS (Variable Angle System) qui permet d’avoir une incidence du profil porteur différente entre le centre de l’aile et l’extrémité de l’aile. Cette particularité donne une portance élevée à forte incidence de l’aile et d’augmenter fictivement la charge du profil à incidence faible pour permettre d’étendre fortement la plage de vitesse. On se retrouve finalement avec un système à géométrie variable travaillant uniquement sur l’angle des profils.
Ce système de géométrie variable fictif génère une excellente charge du profil générant un excellent contrôle, une stabilité hors norme et un décrochage très progressif. Cette faculté à diminuer la vitesse combinée aux possibilités d’accélération entraîne une capacité à remonter au vent à une vitesse relativement élevée.
