PACK PUMPFOIL HAWK V3 UHM + BOARD Nouveau

Wingfoil AlpineFoil Hawk V3 Carbone 78 cm - aile carbone + stabilisateur carbone - Platine compatible Rail US
Niveau initié à expert

Lundi - Jeudi: 8h-12h 14h-19h - Vendredi: 8h-12h

Aile avant (Front Wing)

Fuselage (Fuselage)

Finition board

Disponibilité : En stock, livraison rapide

3 527.00€ TTC

2 939.17€ HT

PACK PUMPFOIL HAWK V3 UHM + BOARD

Stabilisateur

HA175 (débutant)

HA130

HA101

HA80

HA65

HA48

Caractéristiques principales :

Longueur mat : 78 cm. Existe également en 86 et 95 cm
Épaisseur 14 mm dans la zone d'écoulement
Profil Hydro : HAWK V3
Matériau : Disponible en deux versions de carbone :
- HR Haute Résistance (reconnaissable par son sticker Blanc / Orange)
- HM High Modulous (reconnaissable par son sticker Bleu / Rouge / Blanc et sa bande de carbone UD Haut module sur le bord d’attaque)
  38% de rigidité en plus entre la version HR et HM valeur mesuré sur banc de test)
Platine monobloc fibre continue : Compatible Rails US entraxe: pour une installation facile.
- Pas de rupture de fibre entre la platine et le mat
- pas collage entre le boitier et le mat
- Pas de rupture de fibre sur le dessus de la platine
Fuselage Usiné en Alu aviation avec anode Sacrificielle pour renforcer la résistance à la corrosion (issue du nautisme) ou fuselage Titane
Compatible avec toutes les ailes de foil Alpinefoil depuis 2010
Grand choix d'ailes de Wingfoil Optimisé pour les ailes DW et RS
Compatible kitefoil / Surf foil / SUP foil / Foil Pumping / Dockstart / WakeFoil
Made in France (dans les Alpes depuis 2007)

Technologie Alpinefoil MCF (Monobloc Continuous Carbon Fiber) :

Le mat bénéficie d’un boîtier type “Platine 4 Trous” intégré directement dans les fibres du mat, ce qui le rend plus léger et plus rigide qu’un mat classique avec platine collé sur un mat.
Brevet S-Shape AlpineFoil : Le système anti-ventilation en forme de S permet au mat d’avancer sur le fuselage, évitant toute ventilation ou décrochage, quelle que soit la vitesse de navigation.
Point de fixation avancé : Le mat est positionné plus en avant sur le fuselage, offrant une mise en courbe plus intuitive et naturelle. Lorsque le foil entre en courbe, il suit naturellement sans intervention du pilote, similaire à un ski parabolique par rapport à un ski droit.
Forme 3D : Le mat présente une évolution de forme sur toute sa longueur, avec une épaisseur plus importante côté boîtier pour une rigidité accrue, tout en restant plus fin 14 mm côté fuselage pour améliorer la glisse sans compromettre la rigidité.

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