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Aile Kitefoil Wing WAVE 1200 MATE

Nouveau

Aile carbone Wave - Programme : Vague, Tack, Manoeuvre Basse Vitesse. Pour rider débutant à expert. 599 € TTC ( with VAT)

Disponibilité : Contactez nous pour délais

599,00€ TTC

Aile carbone Wave 1200 - 499.16 € HT hors UE 

Programme : Vague, Surf, Tack, Manoeuvre Basse Vitesse, initiation.

Pour rider débutant à expert. Très bonne maniabilité, excellente stabilité, très bonne portance, c'est l'aile parfaite pour manoeuvrer dans les vagues à faible allure ou travailler les transitions.

Fabrication en série limitée RTeam. Constrution full carbon, technologies Alpinefoil MCF (Monobloc Continuous Carbon Fiber) et VAS (Variable Angle System).

Compatibilité : tous les Alpinefoil depuis le 4.5.

Finition vernis mate

L'énigme du wave rider. Souvent, vous êtes obligé de choisir l’aile de surface idéale; le choix entre petit et grand. Mais avez-vous envisagé d'avoir simplement les deux? Imaginez-vous avoir l'avantage du départ plage basse et de la maniabilité en ayant une plage de vitesse ultra étendue et un plané méconnu pour cette classe d’aile. Tout ça avec la même aile, la Wave 1200.

Une fois en l’air sur cette W-1200 on a très vite un sentiment de légèreté, l’aile a peu d’inertie ce qui lui apporte un sentiment de douceur et de progressivité sur tous les axes du vol. Une optimisation de son arc et de son profil nous a permis de propulser la W-1200 au sommet de sa catégorie. L’ensemble de l’équipe AlpineFoil voulait tirer les avantages d’une aile au gabarit important en gardant une glisse et une plage de vitesse ultra étendue pour une aile de cette surface. Le décollage et l’atterrissage sont des moments primordiaux en surf foil. Une attention toute
particulière a donc été apportée sur ces points pour que ces phases se déroulent le plus facilement possible avec douceur et sans tendance à retomber ou à lever d’un coup. Nous partons du principe
que pour faire évoluer la discipline, les pilotes ont besoin d’un foil avec le meilleur ratio prise en charge planée.

Directement associé au rendement et donc à une étude poussée du foil par calculs d’éléments finis, un bon plané permet aux pilotes de profiter de petites vagues sans avoir à relancer sans cesse le foil pour rester en l’air. Le profil directement issu du programme de développement du zenos assure une traînée minimale à l’aile. Sa flèche assez importante, sa voûte particulière à rayon progressif et son vrillage intelligent lui procurent une précision et une maniabilité excellentes pour sa catégorie. Le centre de poussé a été volontairement reculé, pour un meilleur déclenchement en courbe, plus de stabilité et un retour de sensation plus directes.

Son profil ultra progressif sur les deux premiers tiers de la corde apporte de la glisse et de la fluidité tandis que le dernier tiers accueille un creux plus prononcé jusqu’au bord de fuite optimisant ainsi le départ plage basse en reculant le point de décrochage à son minimum.Un gain significatif de stabilité nous a convaincus de l’intérêt de ses bouts de plumes vers le bas.

La W-1200 intègre une excellente stabilité en tangage et en roulis et ceci même en conditions turbulentes. Ses caractéristiques de vol surprenantes et son retour d’informations filtrées en font une
aile au pilotage intuitif que même un pilote débutant trouvera facile à placer et à manier dans ses premières vagues. Les sensations sont claires, les relances excellentes et l’étendue de la plage de
vitesse dépasse de loin nos attentes.

Que vous prévoyez de foiler relax où en conditions plus fortes, pour nous la W- 1200 reste tout simplement l’aile pour tous les pilotes qui veulent redécouvrir la liberté et le plaisir de la 3°dimension jour après jour. Le long processus de maturation en valait la peine, et nous sommes avides d’entendre vos réactions.


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AILE KITEFOIL WAVE MATE

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Commentaires

  • Pierre Demonsant
    • 1. Pierre Demonsant Le 11/09/2019
    Belle réussite pour cette 1200, j'ai navigué tout l'été avec , elle conserve une belle glisse malgré sa taille
    on peut vraiment appuyer dans les virages et on garde une Vmax correcte.
    Je la préfère avec une cale de 0.7 à l'avant pour retrouver les mêmes appuis que la lift par exemple.