Wingfoil Carbone HAWK 1800/1450/1250

Le Wingfoil Hawk carbone 1800 / 1450 / 1250  offre une dimension nouvelle au Wingfoil

• Ultra Léger: 2.6 kg
• Mats S-SHape (système anti-ventilation AlpineFoil) avec point de pivotement avancé
• Platine Monobloc avec le mat , fibre continue platine/mat ( la platine n'es pas collé sur le mat)
• Mat a profil variable, plus large et épais en en haut pour plus de rigidité, plus fin dans la zone immergée
• Fuselage Usiné en Alu aviation avec anode Sacrificielle
• ​​​​​​Compatibilité avec toutes les ailes de foil Alpinefoil depuis 2010 
• Grand choix d'ailes de Wingfoil
• Compatible kitefoil 
• Made in France (fabriqué dans les Alpes)

Avec l'aile SURF 1800 Le départ s'effectue a très faible vitesse et permet de debuter, en WIng, en surf ou en SUP mais aussi de se faire plaisir grace a son bon potentiel de vitesse et sa bonne maniabilité.  La Cruise 1450 quant à elle , est idéal pour des riders en phase de progression, elle a été spécifiquement conçue pour le wingfoil , afin d'avoir, vitesse , plage basse et maniabilité. c'est une aile super polyvalente et facile qui permet de tout faire : Freeride, Freewave, Cruising. On retrouve des sensations de glisse semblables au kitefoil. Pour ceux qui viennent du windsurf , il suffit d'ajouter  un bout de harnais et on peut se caler comme  en windfoil  en conservant l'accessibilité du Wingfoil! 

Ce colis comprend : Aile carbone + stabilisateur carbone wingfoil , mât S-shape 83 cm  carbone, fuselage en aluminium aviation 6061 T6 usiné avec CNC 5 axes avec anode sacrificielle contre la corrosion, isolateurs galvaniques GIS, visserie de montage inox A4,  platine 4 trous  au format 165 x 90 compatible Rail US Standard.

Test wingfoil Hawk Carbone Cruise 1450 d'Alpine Foil

Ces valeurs sont données pour un rider de 75 kg d'un niveau confirmé, utilisant une voile de 6 m2 et une planche de 89 litres
 

• Aile SURF 1800  LA (low Aspect) : 
  • Vent mini: 10/12 kns  Vent Maxi 25/30 kns
     
• Aile Cruise 1450 MHA (Medium High Aspect):   
  • Vent mini 11/13 kns  vent Maxi 30/35 kns
     
• Aile Cruise 1250 MHA (Medium High Aspect):
  • Vent mini 14/15 kns Vent Maxi 33/37 kns

• Aile Regatta 1100 HA ( High Aspect):
  • Vent mini 12/14 kns Vent Maxi: 30/35 kns
     
• Aile Regatta 850 HA ( High Aspect):
  • Vent mini 13/15 kns Vent Maxi: 33/37 kns
     
• Aile Regatta 580 HA ( High Aspect):
  • Vent mini 16/18  kns Vent Maxi: 35/40 kns

WINGFOIL : ALPINE FOIL PRESENTATION GAMME ET FOIL HAWK CARBONE

ALPINE FOIL REVIEW - TEST TERRAIN WINGFOIL

Wingfoil AlpineFoil HAWK 1800

• 

  Pierre Demonsant

  Pratiquant Kite et Wing

  Avis Cruise 1450 - Wingfoil Hawk carbone
  je confirme l’aile a un profil plus fin que la plus part des autres marques , du coup la 1450 a la vitesse d’une 1000 ailleurs

• 

  Quentin Frigard

  Pratiquant Wingfoil

  Avis client Wingfoil Hawk carbone - aile Cruise 1250 

  Deuxième retour en wing cette fois ci toujours avec la 1250 mais stab 47 pas de cale, foil légèrement avancé. Juste parfait pour mon niveau. Ça decolle tout seul.

  Une fois en l'air j'ai un peu moins de glisse que avec le stab perf mais j'ai quand même fait 19.9 noeuds au travers donc je peux faire mieux si j'abats plus.

  Par contre niveau stabilité c'est top . Je n'ai pas fait le marsouin comme avec le stab perf. J'arrivais même à le faire raccrocher quand je le sortais de l'eau. Les jibes une formalité car il vole à très basse vitesse. Bref j'ai adoré ce combo. Parfait pour du cruising facile quelque soit le vent.

  Me reste à tester la Regatta 850 et stab perf sur du flat.

• 

  Kaf Banjoo

  Pratiquant Wingfoil Kitefoil

  Salut Salut les glisseuses et glisseurs Alpinophiles Pour ceux et celles qui se demandent les différences de comportement en wing entre Aile avant Alpine Foil Regatta 1100 et la nouvelle Hawk Cruise 1450 ( et aussi la 1250) Voici Mon ressenti : la nouvelle 1450 va tourner plus court, le plané est moins rapide et long en vol sans wing. Par contre le décrochage est vraiment à basse vitesse ce qui permet du carving paisible en enchainant sans rupture. Si on appuie un peu la vitesse est vraiment élevée pour cette taille. forcément un peu moins de remontée au vent que la regatta mais plus agréable dans la houle car tolérente à basse vitesse et plus réactive au pomping ... la petite houle est exploitée . J'ai aussi pu tester la 1250 qui peut être un bon compromis pour des gabarits legers avec un comportement proche de la 1450 avec décrochage tardif et une très bonne accélération pour s'amuser ou pour suivre la houle . Ici Un exemple de cruising carving à vitesse modérée avec la 1450.Bon ride à toutes et tous!