Wingfoil Carbone HAWK V2

Le Wingfoil Hawk carbone offre une dimension  nouvelle au Wingfoil 

• Ultra Léger: 2.6 kg
• Mats S-SHape (système anti-ventilation AlpineFoil) avec point de pivotement avancé
• Platine Monobloc avec le mat , fibre continue platine/mat ( la platine n'es pas collé sur le mat)
• Mat a profil variable, plus large et épais en en haut pour plus de rigidité, plus fin dans la zone immergée
• Fuselage Usiné en Alu aviation avec anode Sacrificielle pour renforcer la résistance à la corrosion (issue du nautisme)
• ​​​​​​Compatibilité avec toutes les ailes de foil Alpinefoil depuis 2010 
• Grand choix d'ailes de Wingfoil

Compatible kitefoil / Surf foil / SUPfoil / Foil Pumping / Dockstart / WakeFoil

Made in France (fabriqué dans les Alpes)

Avec l'aile DW1680  Le départ s'effectue a très faible vitesse et permet de voler avec tres peu d'air (moins de 10 noeuds), c'est la première vraie aile de petit temps spécifiquement conçu pour le Wingfoil avec un niveau de glisse  vraiment élevé

Elle permet aussi de débuter , de progresser et de toucher a toutes les disciplines autour du Down Wind
le pumping est facile car l'aile renvoie immédiatement l'énergie. 

en Wing, en Surf , en SUP ou en foil pumping l'aile fonctionne dans toute ces discipline

 La Cruise 1450 quant à elle dispose d'un ratio plus modéré pour plus de maniabiliyé dans les vague ,elle  est idéal pour des riders en phase de progression, elle a été spécifiquement conçue pour le wingfoil , afin d'avoir, vitesse , plage basse et maniabilité. c'est une aile super polyvalente et facile qui permet de tout faire : Freeride, Freewave, Cruising. On retrouve des sensations de glisse semblables au kitefoil. Pour ceux qui viennent du windsurf , il suffit d'ajouter  un bout de harnais et on peut se caler comme  en windfoil  en conservant l'accessibilité du Wingfoil! 

Ce colis comprend : Aile carbone + stabilisateur carbone wingfoil , mât S-shape 83 cm carbone HM haut Module, fuselage en aluminium aviation 6061 T6 usiné avec CNC 5 axes avec anode sacrificielle contre la corrosion, 8 isolateurs galvaniques GIS avec reglage d'incidence des ailes , visserie de montage inox A4 forgé,  platine 4 trous   compatible Rail US Standard.

ALPINE FOIL - PRESENTATION DES NOUVEAUTES 2022 ! (WINGFOIL)

• Aile DW 1680 (Down WInd)

Type: ( HA High Aspect Modéré ) 
Envergure 109 cm / Surface 1680 cm2
Vent mini: 8 / 10 Noeuds Maxi 25/30
Remarque Excellent glide : super plage basse, très bonne vitesse , et excellente remontée au vent
Pratique: Wingfoil super light wind, Down wind, surf de mini vague, et petite houle, Surf foil, SUP Foil, Foil Pumping, prone foiling
Niveau rider : Débutant / confirmé / Expert 
 

• Aile DW 1370 (Down WInd)

Type: ( HA High Aspect ) 
Envergure 109 cm / Surface 1370 cm2
Vent mini:10 / 11 Noeuds Maxi 25/30
Remarque glide exceptionel, Excellente plage basse, très bonne vitesse , excellente remontée au vent
Pratique: Wingfoil light wind vent medium , vent fort, Down wind, surf de mini vague, et petite houle, Surf foil, SUP Foil, Foil Pumping, prone foiling
Niveau rider :  confirmé / Expert
 

• Aile DW 980 (Down WInd)

Type: ( HA High Aspect ) 
Envergure 93 cm / Surface 980 cm2
Vent mini:13 / 14 Noeuds Maxi 30/35
Remarque glide exceptionel, bonne plage basse pour la surface,excellente très bonne vitesse , excellente remontée au vent
Pratique: Wingfoil  vent medium , vent fort, Down wind, surf de vague, et petite houle, Surf foil, SUP Foil, Foil Pumping, prone foiling
Niveau rider :  confirmé / Expert 

• Aile SURF 1800  LA (low Aspect) : 
  • Vent mini: 10/12 kns  Vent Maxi 25/30 kns
     
• Aile Cruise 1450 MHA (Medium High Aspect):   
  • Vent mini 11/13 kns  vent Maxi 30/35 kns
     
• Aile Cruise 1250 MHA (Medium High Aspect):
  • Vent mini 14/15 kns Vent Maxi 33/37 kns

• Aile Regatta 1100 HA ( High Aspect):
  • Vent mini 12/14 kns Vent Maxi: 30/35 kns
     
• Aile Regatta 850 HA ( High Aspect):
  • Vent mini 13/15 kns Vent Maxi: 33/37 kns
     
• Aile Regatta 580 HA ( High Aspect):
  • Vent mini 16/18  kns Vent Maxi: 35/40 kns

ALPINE FOIL WINGFOIL FEEDBACK STAB SHA 188 & 239 / MAT HAWK V2

WINGFOIL : ALPINE FOIL PRESENTATION GAMME ET FOIL HAWK CARBONE

ALPINE FOIL REVIEW - TEST TERRAIN WINGFOIL

• 

  Pierre Demonsant

  Pratiquant Kite et Wing

  Avis Cruise 1450 - Wingfoil Hawk carbone
  je confirme l’aile a un profil plus fin que la plus part des autres marques , du coup la 1450 a la vitesse d’une 1000 ailleurs

• 

  Kaf Banjoo

  Pratiquant Wingfoil Kitefoil

  Salut Salut les glisseuses et glisseurs Alpinophiles Pour ceux et celles qui se demandent les différences de comportement en wing entre Aile avant Alpine Foil Regatta 1100 et la nouvelle Hawk Cruise 1450 ( et aussi la 1250) Voici Mon ressenti : la nouvelle 1450 va tourner plus court, le plané est moins rapide et long en vol sans wing. Par contre le décrochage est vraiment à basse vitesse ce qui permet du carving paisible en enchainant sans rupture. Si on appuie un peu la vitesse est vraiment élevée pour cette taille. forcément un peu moins de remontée au vent que la regatta mais plus agréable dans la houle car tolérente à basse vitesse et plus réactive au pomping ... la petite houle est exploitée . J'ai aussi pu tester la 1250 qui peut être un bon compromis pour des gabarits legers avec un comportement proche de la 1450 avec décrochage tardif et une très bonne accélération pour s'amuser ou pour suivre la houle . Ici Un exemple de cruising carving à vitesse modérée avec la 1450.Bon ride à toutes et tous!

• 

  Kaf Banjoo

  Pratiquant Wingfoil Kitefoil

  Salut Salut les glisseuses et glisseurs Alpinophiles Pour ceux et celles qui se demandent les différences de comportement en wing entre Aile avant Alpine Foil Regatta 1100 et la nouvelle Hawk Cruise 1450 ( et aussi la 1250) Voici Mon ressenti : la nouvelle 1450 va tourner plus court, le plané est moins rapide et long en vol sans wing. Par contre le décrochage est vraiment à basse vitesse ce qui permet du carving paisible en enchainant sans rupture. Si on appuie un peu la vitesse est vraiment élevée pour cette taille. forcément un peu moins de remontée au vent que la regatta mais plus agréable dans la houle car tolérente à basse vitesse et plus réactive au pomping ... la petite houle est exploitée . J'ai aussi pu tester la 1250 qui peut être un bon compromis pour des gabarits legers avec un comportement proche de la 1450 avec décrochage tardif et une très bonne accélération pour s'amuser ou pour suivre la houle . Ici Un exemple de cruising carving à vitesse modérée avec la 1450.Bon ride à toutes et tous!